日本SMC薄型（標準型）氣缸

日本SMC薄型（標準型）氣缸

圖片

數據

內置磁環 D 內置磁環

安裝方式 B 通孔式(標準)

形式 - 氣壓式

缸徑 25 缸徑 25mm

通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋

氣缸行程 10 氣缸行程 10mm

雙行程標記 - 行程標記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

缸體可選項 M 桿端外螺紋

磁性開關安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安裝螺釘同包 - 無安裝螺釘

桿端安裝件 - 無

磁性開關型號 - 無磁性開關

磁性開關個數 - 2個 或 無

訂制規格 - 標準

CQ2 Z 系列 薄型氣缸：標準型/單桿雙作用

詳細

●節省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設計

●可在4面安裝小型磁性開關 ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開關不突出表面

●新追加雙耳環型、小型腳座型

●：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝螺絲同捆，設定了桿端安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和支件的時間)

●帶磁性開關 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, 

安裝允許橫向負載

可向活塞桿前端加的橫向負載是有限的。

一旦超過加的橫向負載的界限，會導致由

于密封件類異常磨損而出現漏氣，還可能

有缸筒與活塞咬住軸承部發生異常磨損。

往活塞桿上加橫向負載時，應處于樣本內

所示允許值內進行。允許橫向負載在不能

容納的場合，可使用雙桿氣缸、設置導

桿，相應變更缸筒尺寸，以便處于允許值

以內。另外，比從前的產品CQ2薄型氣缸

耐2倍的橫向負載的耐橫向負載氣缸(128

頁)也可作為標準品使用。

w與工件的連接

在活塞桿端安裝工件時，活塞桿和工件應

對中進行連接。如果活塞桿和工件有偏心

會導致橫向負載的發生，也可能和q發生

同樣的問題。為了避免氣缸上產生偏心負

載，使用浮動接頭或簡易接頭。

安裝注意

e關于多臺氣缸同步使用

氣缸速度的難控制，供給壓力和負載的變動、溫

度和潤滑狀態的變化、各臺氣缸的差別、各

部件長年的變化等為氣缸速度變動的主要原

因。為此，讓多臺氣缸同步使用時，如果在短時

間內，用速度控制閥調整也有可能，但由于各個

條件的變化，同步很容易失去。失去同步的場

合，由于氣缸的動作位置不同，引起活塞桿上受

物理的力，密封件出現偏磨損及導向套磨損，引

起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用時應

避免僅對氣缸進行調整。不得不多臺同步使用

的場合，不要發生由于氣缸輸出力差而導致的工

作惡化，負載上應使用剛性高的導桿。

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